SDP-ova Fimi Media

Fonogram

S obzirom da sam jedan od onih koji stalno zagovaraju željeznice i ulaganje u željeznice, za očekivati je da ću ovo podržati bez ikakve ograde. No međutim neću. Neću iz nekoliko razloga, a navest ću ih sve.

Kolega Šuker je spomenuo obrazloženje koje se ovdje navodi, između ostalog nabava nove opreme za održavanje željezničkih vozila, neću spominjati oko otpremnina, to je svima bilo odmah jasno iako je zamotano u celofan, ali na odboru sam postavio pitanje zamjeniku ministra da li to stvarno znači to, održavanje željezničke infrastrukture? Gospodin zamjenik ministra je odgovorio, da, ali očito nije baš bio dobro pripremljen pa baš nije bio siguran. Vidim za ovu sjednicu se pripremio pa je isto kao i ja provjerio o čem je riječ pa je riječ o mjernim kolima, riječ je o vozilima za snjegoborbu i riječ je o ovim otpremninama.

No međutim ovo podizanje kredita, osim što je moj prethodnik rekao da će danas sutra ponovno to zazivati koje kakve priče o kosturima iz ormara, mene ovo podsjeća na zakon spojenih posuda. Zbog čega zakon spojenih posuda? Sada unosimo ne mala sredstva u taj HŽ, u HŽ infrastrukturu, a istovremeno prodajemo dio HŽ infrastrukture, prodaje se tvrtka koja se zove Pružne građevine i ta tvrtka za koju su mediji napisali da ima ugovoreno milijardu kuna poslova, a prodaje se za 250 milijuna kuna.

Za one koji ne znaju, ta tvrtka se bavi upravo održavanjem željezničkih infrastruktura. E sad s obzirom da, ajmo reći, poznajem sustav malo bolje pa sam onda išao na stranicu te tvrtke Pružne građevine pa sam onda saznao da ni novinari baš nisu si dali previše truda jer nije u pitanju jedna milijarda nego potpisani ugovori za 2,4 milijarde kuna. Evo, ja čitam sa njihovih službenih stranica.

Znači, prodajemo tvrtku, HŽ infrastruktura, dio HŽ infrastrukture koja se bavi održavanjem željezničke infrastrukture kojoj je to osnovni posao, mi prodajemo za 250 milijuna kuna, tvrtka koja uspješno posluje, koja je trenutno jedna od najjačih građevinskih tvrtki u Hrvatskoj, koja bi mogla prodrijet i na tržište BiH i na tržište Srbije i svih ostalih zemalja bivše Jugoslavije pa čak i šire s obzirom da je dolje i Bugarska i Rumunjska i Albanija su tržište na koje bi se moglo. A s druge strane ovdje podižemo taj kredit.

Ja osobno ne poznam gospodina Cvitana, ako sam dobro zapamtio, ali mislim da bi recimo ovo bila jako zgodna priča i upravo za Državno odvjetništvo, odnosno za USKOK jer nitko me neće uvjeriti da je ovo neki rezonski racionalan potez. Ali ću spomenuti još neke racionalne i rezonske poteze. Evo kolega Benčić sjedi točno ispred mene i kad kažem četiri rijeke, njemu vjerojatno srce zaigra jer to asocira na Karlovac.

Udruga četiri rijeke je braniteljska udruga koja je dobila posao demontaže kolosijeka. Ta udruga je izgubila taj posao vjerojatno zbog, tako sam čuo u …, zbog nekih malverzacija ili čega već, u svakom slučaju oni su otpali iz igre i onda se jedna nova braniteljska udruga, ne znam dal me kolega Đakić čuje s obzirom da je riječ o braniteljskim udrugama, pojavila se nova braniteljstva udruga koja se zove Kopa Beach.

Kopa Beach je registrirana dan prije potpisivanja ugovora sa HŽ infrastrukturom za montažu kolosijeka između Siska, odnosno Sisak-Podravlje ili konkretno od Petrinje prema Karlovcu. Čista zarada je predvidljivo negdje, samo na prodaji onoga materijala, znači po dužnom metru, koliko je jedna šinja te&scaron
;ka, jedna tračnica kada se prodaje kolosiječni pribor koji ide uz nju, pragove za koje ne vodimo više brigu gdje završavaju, a svojevremeno smo oko toga napravili cijelu famu.

Čista zarada je negdje oko 10 milijuna kuna. Imamo 1700 zaposlenih u Pružnim građevinama, 1700 umjetno stvorenih, ta tvrtka je imala negdje oko 700, 800 ljudi ako se ja dobro sjećam i jako uspješno poslovala. Onda joj je restrukturiranje joj je, ubačene su, dodane su joj, pridodane su joj tvrtke koje nisu tako dobro poslovale da bi se nju dodatno opteretilo, a recimo ovaj ovakav posao gdje ne plaćamo nikome ništa i praktički zarađujemo, ti ljudi zarađuju za svoju plaću, e to njima ne damo. Takve tvrtke treba uništiti.

Po zadnjim informacijama, ne znam dal je to točno, Interna revizija se bavi s time, ali moje iskustvo, s obzirom da sam 30 godina proveo u tom sustavu, bojim se da od toga što utvrdi kao činjenično stanje Interna revizija, neće biti baš puno. Pri tome ne sporim ne sumnjam u kvalitetu rada ljudi koji rade u internoj reviziji nego jednostavno oni svoje odrade i tu je kraj priče.

E sada s obzirom da Udruga “Kopa beach” je iz Siska i spletom okolnosti sam i ja iz Siska. Po meni dostupnim informacijama riječ je o braniteljskoj udruzi čiji kompletan sastav je iz SDP-a. da li je to neka slučajnost ili je to neka buduća ajmo reći Fimi Media, doduše ne tih razmjera ali za sada vidimo samo vrh sante leda, tko zna što je ispod toga.

Spomenuo je moj prethodnik vožnju prema Vinkovcima odnosno prema istoku, kolege su reagirale, ja nisam htio, jedno je sigurno radi se na tome i ja se nadam da ćemo u nekoj skoroj budućnosti imati stvarno da pruga Zagreb-Tovarnik bude ajmo reći koliko toliko konkurentna 150, 160km brzine može biti konkurentna cesti.

Ali interesantno je gradilište u Okučanima, vjerovali ili ne službeni jezik na gradilištu nije bio hrvatski. O.k. izvođači radova zvanično su Talijani ali jezik kojim se razgovaralo na gradilištu, tamo nemate onih visokopozicioniranih je rumunjsku.

Imamo toliko ljudi nezaposlenih, imamo toliko ljudi u sustavu koje tjeramo van, ali na tim takvim poslovima ne tu mi nemamo šanse, naše pružne građevine nemaju šanse ali ćemo zato kojekakve pa ne samo vanjske ima sada već i domaćih koje konkuriraju koje su navodno konkurentne u tim poslovima meni sumnjive.

Spomenuo je također moj prethodnih ali neki i u replikama firme kćeri, sve do jedne su sustavno uništene ciljano, ja to odgovorno tvrdim. Bez obzira tko što pričao o tome uđite malo dublje u to pa ćete vidjeti da je to istina. Ali isto tako ja tvrdim da se i u ovom trenutku sustavno uništavaju firme unutar sustava HŽ-a.

Trakavica sa HŽ Cargom, da li je normalno da HŽ Cargo ne može dobiti lokomotivu od HŽ Putničkog prijevoza. To smo doduše stvorili podjelom HŽ-a koji je totalno krivi, totalno krivi zakon, totalno kriva postavka i dezinformirani smo bili kada nam je rečeno da to govori direktiva EU, to uopće nije tono. Na kraju su i predstavnici ministarstva potvrdili da je došlo do greške da to nije tako propisano. Ali sada imamo situaciju da se pojavila konkurencija tom HŽ Cargu. Pojavila se konkurencija u vidu jednog privatnika i ta ista konkurencija može dobiti lokomotive od Hž Putničkog prijevoza da bi se uopće licencirala.

I sada pazite dubioze, HŽ sva tri segmenta HŽ-a su u vlasništvu države. Država ne dozvoljava odnosno skupština je ta koja se pita između ostalog pa i u ministarstvu se izdaje licence ne dozvoljava da HŽ Cargo dobije lokomotive u najam HŽ Putničkog ali to isto dozvoljava privatniku.

Natječaj za 450 vagona koji se sada prodaju i koji idu ne bi čovjek vjerovao ugovori već pripremljeni prije nego što je natječaj završen, vjerojatno je samo taj kandidat ostao u ponudi, ti vagoni će vjerojatno završiti kod istog privatnika.

I sada imamo još jednu dubiozu dalje, pa onda čujemo da je od insidera iz sustava HŽ-a ili firme kćeri Agit-a taj isti privatnik došao do informacije pod kojim uvjetima se prevozi recimo boksit iz Bosne za Mađarsku. Između 800 tisuća i milijun tona robe nam preuzima jedan privatnik. Sada gledam kolegu koji je isto radio svojevremeno u sustavu HŽ-a pa znam da mu je da jako dobro zna što to znači za HŽ da je to otprilike nekih 12% godišnjeg tereta i to ministar kao skupština jel ministar je skupština tih društava u ministarstvu se izdaju te licence i to je sve uredu.

Ako negdje u nekom resoru postoji potreba za rad Državnog odvjetništva za rad USKOK-a onda vjerujte mi to je to.

Svi segmenti hoćete zračni prijevoz, hoćete željeznički prijevoz, hoćete Hrvatske ceste i autoceste i autoceste Rijeka-Zagreb u svemu vjerujte mi bi se našlo materijala za rad Državnog odvjetništva.

E sada s obzirom da smo na tom mjestu dobili čovjeka koji stvarno obećava svojim izjavama i iskreno rečeno meni ulijeva povjerenje, ja se nadam da će barem nešto biti poduzeto po tom pitanju pa da možemo reći da smo stvarno krenuli u ono što već navodno godinama krećemo u borbu protiv korupcije.